ווי צו האַנדלען מיט אַזאַ פּראָבלעם ווען סערוואָ מאָטאָר מיץ אין אַרבעט
(1) מאָטאָר טשאַננעלינג: אין די קאָרמען איז די דערשיינונג פון קאַנאַלינג דערשיינונג, די גיכקייַט מעזשערמאַנט סיגנאַל איז אַנסטייבאַל, אַזאַ ווי ענקאָדער קראַקס;נעבעך קאָנטאַקט פון וויירינג טערמינאַלס, אַזאַ ווי פרייַ סקרוז, אאז"ו ו. צו גרויס;
(2) מאָטאָר קריכן: רובֿ פון עס אַקערז אין די אַקסעלעריישאַן אָפּטיילונג פון סטאַרטינג אָדער ביי נידעריק גיכקייַט קאָרמען, וואָס איז בכלל געפֿירט דורך די נעבעך לובריקיישאַן פון די פיטער טראַנסמיסיע קייט, נידעריק געווינען פון די סערוואָ סיסטעם און יבעריק פונדרויסנדיק מאַסע.אין באַזונדער, אכטונג זאָל זיין באַצאָלט צו די קאַפּלינג פון סערוואָ מאָטאָר און פּילקע שרויף, רעכט צו דער פרייַ קשר אָדער די קאַפּלינג זיך חסרונות, אַזאַ ווי קראַקס, ריזאַלטינג אין די ראָוטיישאַן פון די פּילקע שרויף און די סערוואָ מאָטאָר איז נישט סינטשראָנאָוס, אַזוי אַז די קאָרמען. באַוועגונג איז שנעל און פּאַמעלעך;
(3) מאָטאָר ווייבריישאַן: ווען די מאַשין געצייַג איז פליסנדיק אין הויך גיכקייַט, עס קען זיין ווייבריישאַן, און עס וועט זיין אַ אָוווערקראַנט שרעק.די מאַשין געצייַג ווייבריישאַן פּראָבלעם בכלל געהערט צו די גיכקייַט פּראָבלעם, אַזוי מיר זאָל קוקן פֿאַר די גיכקייַט שלייף פּראָבלעם;
(4) מאָטאָר טאָרק רעדוקציע: ווען די סערוואָ מאָטאָר איז פליסנדיק מיט הויך גיכקייַט פון די רייטאַד שלאָס-ראָוטער טאָרק, עס איז געפונען אַז דער טאָרק וועט פּלוצלינג פאַרמינערן, וואָס איז געפֿירט דורך די היץ דיסיפּיישאַן שעדיקן פון די מאָטאָר וויינדינג און די באַהיצונג פון מאָטאָר טאָרק. די מעטשאַניקאַל טייל.אין הויך גיכקייַט, די טעמפּעראַטור העכערונג פון די מאָטאָר ינקריסיז.דעריבער, די מאַסע פון די מאָטאָר מוזן זיין אָפּגעשטעלט איידער די ריכטיק נוצן פון די סערוואָ מאָטאָר;
(5) מאָטאָר שטעלע טעות: ווען די סערוואָ שטיל באַוועגונג יקסידז די שטעלע טאָלעראַנץ קייט (KNDSD100 פאַבריק נאָרמאַל באַשטעטיקן PA17:400, שטעלע טעות דיטעקשאַן קייט), די סערוואָ פאָר וועט דערשייַנען "4" שטעלע טעות שרעק.די הויפּט סיבות זענען: די טאָלעראַנץ קייט פון די סיסטעם איז קליין;ימפּראַפּער געווינען באַשטעטיקן פון סערוואָ סיסטעם;שטעלע דיטעקשאַן מיטל איז קאַנטאַמאַנייטאַד;די אַקיומיאַלייטיד טעות פון די קאָרמען טראַנסמיסיע קייט איז צו גרויס;
(6) דער מאָטאָר טוט נישט דרייען: אין אַדישאַן צו קאַנעקטינג די דויפעק + ריכטונג סיגנאַל פון די קנק סיסטעם צו די סערוואָ שאָפער, עס זענען אויך געבן קאָנטראָל סיגנאַלז, וואָס זענען בכלל דק + 24 וו רעלע שפּול וואָולטידזש.סערוואָ מאָטאָר טוט נישט דרייען, די קאַמאַנלי געניצט דיאַגנאָסיס מעטהאָדס זענען: קאָנטראָלירן צי די קנק סיסטעם האט דויפעק סיגנאַל רעזולטאַט;קאָנטראָלירן צי די געבן סיגנאַל איז קאָננעקטעד;די לקד פאַרשטעלן איז געניצט צו אָבסערווירן צי די אַרייַנשרייַב / רעזולטאַט שטאַט פון די סיסטעם מיץ די סטאַרטינג צושטאַנד פון די קאָרמען שטיל.באַשטעטיקן אַז די סערוואָ מאָטאָר מיט ילעקטראָומאַגנעטיק טאָרמאָז איז געעפנט;די פאָר איז פאַלש.סערוואָ מאָטאָר דורכפאַל;סערוואָ מאָטאָר און פּילקע שרויף קאַפּלינג קאַפּלינג דורכפאַל אָדער שליסל אַוועק.
פּאָסטן צייט: אפריל 22-2023