סערוואָ פאָר וישאַלט דורכקוק אופֿן

די סערוואָ סיסטעם כולל אַ סערוואָ פאָר און אַ סערוואָ מאָטאָר.די פאָר ניצט גענוי באַמערקונגען קאַמביינד מיט אַ הויך-גיכקייַט דיגיטאַל סיגנאַל פּראַסעסער דספּ צו קאָנטראָלירן די IGBT צו דזשענערייט אַ גענוי קראַנט רעזולטאַט, וואָס איז געניצט צו פאָר די דריי-פאַסע שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס אַק סערוואָ מאָטאָר צו דערגרייכן גענוי גיכקייַט רעגולירן און פּאַזישאַנינג פאַנגקשאַנז.קאַמפּערד מיט פּראָסט מאָטאָרס, אַק סערוואָ דרייווז האָבן פילע שוץ פאַנגקשאַנז ין, און די מאָטאָרס האָבן קיין ברושעס און קאָממוטאַטאָרס, אַזוי די אַרבעט איז פאַרלאָזלעך און די וישאַלט און וישאַלט ווערקלאָוד איז לעפיערעך קליין.

אין סדר צו פאַרלענגערן די אַרבעט לעבן פון די סערוואָ סיסטעם, די פאלגענדע ישוז זאָל זיין אכטונג צו בעשאַס נוצן.פֿאַר די אַפּערייטינג סוויווע פון ​​די סיסטעם, די פינף עלעמענטן פון טעמפּעראַטור, הומידיטי, שטויב, ווייבריישאַן און אַרייַנשרייַב וואָולטידזש דאַרפֿן צו זיין קאַנסידערד.קעסיידער ריין די היץ דיסיפּיישאַן און ווענאַליישאַן סיסטעם פון די נומעריקאַל קאָנטראָל מיטל.שטענדיק קאָנטראָלירן צי די קאָאָלינג פאַנס אויף די נומעריקאַל קאָנטראָל מיטל אַרבעט רעכט.עס זאָל זיין ינספּעקטיד און קלינד יעדער זעקס חדשים אָדער אַ פערטל דיפּענדינג אויף די סוויווע פון ​​די וואַרשטאַט.ווען די CNC מאַשין געצייַג איז נישט געניצט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, די CNC סיסטעם זאָל זיין מיינטיינד קעסיידער.

ערשטער פון אַלע, די CNC סיסטעם זאָל זיין ענערדזשייזד אָפט און לאָזן עס לויפן אָן מאַסע ווען די מאַשין געצייַג איז פארשפארט.אין די רעגנדיק צייַט ווען די לופט הומידיטי איז לעפיערעך הויך, די עלעקטרע זאָל זיין אויסגעדרייט אויף יעדער טאָג, און די היץ פון די עלעקטריקאַל קאַמפּאָונאַנץ זיך זאָל זיין געוויינט צו פאָר אַוועק די נעץ אין די קנק קאַבינעט צו ענשור די סטאַביל און פאַרלאָזלעך פאָרשטעלונג פון די קנק קאַבינעט. עלעקטראָניש קאַמפּאָונאַנץ.פּראַקטיסיז האָבן פּרוווד אַז אַ מאַשין געצייַג וואָס איז אָפט פּאַרקט און ניט געוויינט איז פּראָנע צו פאַרשידן פייליערז ווען עס איז אויסגעדרייט אויף נאָך אַ רעגנדיק טאָג.רעכט צו דער אַרבעט טנאָים פון די סוף ניצערס פון די באַוועגונג קאָנטראָל סיסטעם און די באַגרענעצונג פון די פירמע 'ס ערשטער-שורה ינזשעניעריע טעכניש שטיצן קייפּאַבילאַטיז, די עלעקטראָמעטשאַניקאַל סיסטעם איז אָפט ניט ביכולת צו באַקומען גוט ויסריכט פאַרוואַלטונג, וואָס קענען פאַרקירצן די לעבן ציקל פון מעקאַטראָניק ויסריכט, אָדער רעדוצירן די פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט רעכט צו ויסריכט דורכפאַל.אָנווער פון עקאָנאָמיש בענעפיץ.

סערוואָ דרייווער איז אַ טיפּ פון קאָנטראָללער געניצט צו קאָנטראָלירן סערוואָ מאָטאָר.זייַן פֿונקציע איז ענלעך צו די אָפטקייַט קאַנווערטער אַקטינג אויף פּראָסט אַק מאָטאָר.עס איז אַ טייל פון סערוואָ סיסטעם און איז דער הויפּט געניצט אין הויך-פּינטלעכקייַט פּאַזישאַנינג סיסטעם.אין אַלגעמיין, די סערוואָ מאָטאָר איז קאַנטראָולד דורך דריי מעטהאָדס פון שטעלע, גיכקייַט און טאָרק צו דערגרייכן הויך-פּינטלעכקייַט טראַנסמיסיע סיסטעם פּאַזישאַנינג.עס איז דערווייַל אַ הויך-סוף פּראָדוקט פון טראַנסמיסיע טעכנאָלאָגיע.

אַזוי ווי צו פּרובירן און פאַרריכטן די סערוואָ פאָר?דאָ זענען עטלעכע מעטהאָדס:

1. ווען די אַסאַלאָסקאָופּ אָפּגעשטעלט די קראַנט מאָניטאָרינג רעזולטאַט פון די פאָר, עס איז געפונען אַז עס איז געווען אַלע ראַש און קען נישט זיין לייענען

די סיבה פון די שולד: דער רעזולטאַט וואָקזאַל פון די קראַנט מאָניטאָרינג איז נישט אפגעזונדערט פון די אַק מאַכט צושטעלן (טראַנספאָרמער).לייזונג: איר קענען נוצן אַ דק וואָלטמעטער צו דעטעקט און אָבסערווירן.

2. דער מאָטאָר לויפט פאַסטער אין איין ריכטונג ווי די אנדערע

סיבה פון דורכפאַל: די פאַסע פון ​​די ברושלעסס מאָטאָר איז פאַלש.פּראַסעסינג אופֿן: דעטעקט אָדער געפֿינען די ריכטיק פאַסע.

סיבה פון דורכפאַל: ווען ניט געניצט פֿאַר טעסטינג, די פּרובירן / דיווייישאַן באַשטימען איז אין די פּרובירן שטעלע.לייזונג: קער די פּרובירן / דיווייישאַן באַשטימען צו די דיווייישאַן שטעלע.

סיבה פון דורכפאַל: די שטעלע פון ​​די דיווייישאַן פּאָטענטיאָמעטער איז פאַלש.באַהאַנדלונג אופֿן: באַשטעטיק.

3. מאָטאָר סטאָל

די סיבה פון די שולד: די פּאָולעראַטי פון די גיכקייַט באַמערקונגען איז פאַלש.

צוגאַנג:

א.אויב מעגלעך, שטעלן די פּאָולעראַטי פּאָולעראַטי באַשטימען צו אן אנדער שטעלע.(עס איז מעגלעך אויף עטלעכע דרייווז)

ב.אויב איר נוצן אַ טאַטשאָמעטער, ויסבייַטן די TACH + און TACH- אויף די פאָר צו פאַרבינדן.

ג.אויב אַ ענקאָדער איז געניצט, ויסבייַטן ENC A און ENC B אויף די פאָר.

ד.אין HALL גיכקייַט מאָדע, ויסבייַטן HALL-1 און HALL-3 אויף די פאָר, און דעמאָלט ויסבייַטן מאָטאָר-א און מאָטאָר-ב.

די גרונט פון די שולד: די ענקאָדער מאַכט צושטעלן איז דע-ענערדזשייזד ווען די ענקאָדער גיכקייַט באַמערקונגען.

לייזונג: קאָנטראָלירן די קשר פון די 5 וו ענקאָדער מאַכט צושטעלן.פאַרזיכערן אַז די מאַכט צושטעלן קענען צושטעלן גענוג קראַנט.אויב איר נוצן אַ פונדרויסנדיק מאַכט צושטעלן, מאַכן זיכער אַז די וואָולטידזש איז צו די שאָפער סיגנאַל ערד.

4. די געפירט ליכט איז גרין, אָבער די מאָטאָר טוט נישט רירן

די גרונט פון די שולד: די מאָטאָר אין איין אָדער מער אינסטרוקציעס איז פאַרבאָטן צו רירן.

לייזונג: קוק +INHIBIT און –INHIBIT פּאָרץ.

סיבה פֿאַר דורכפאַל: דער באַפֿעל סיגנאַל איז נישט צו די פאָר סיגנאַל ערד.

פּראַסעסינג אופֿן: פאַרבינדן די באַפֿעל סיגנאַל ערד צו די שאָפער סיגנאַל ערד.

5. נאָך מאַכט-אויף, די שאָפער ס געפירט ליכט טוט נישט ליכט אַרויף

סיבה פון דורכפאַל: די מאַכט צושטעלן וואָולטידזש איז צו נידעריק, ווייניקער ווי די מינימום וואָולטידזש פאָדערונג.

לייזונג: קוק און פאַרגרעסערן די מאַכט צושטעלן וואָולטידזש.

6. ווען דער מאָטאָר ראָוטייץ, די געפירט ליכט פלאַשיז

סיבה פֿאַר דורכפאַל: HALL פאַסע טעות.

לייזונג: קאָנטראָלירן צי די מאָטאָר פאַסע באַשטעטיקן באַשטימען (60/120) איז ריכטיק.רובֿ ברושלעסס מאָטאָרס האָבן אַ פאַסע חילוק פון 120 °.

סיבה פֿאַר דורכפאַל: HALL סענסער דורכפאַל

לייזונג: דעטעקט די וואָולטאַדזשאַז פון האַלל א, האַלל ב און האַלל C ווען דער מאָטאָר איז ראָוטייטינג.די וואָולטידזש ווערט זאָל זיין צווישן 5VDC און 0.

7. די געפירט ליכט שטענדיק האלט רויט.סיבה פון דורכפאַל: עס איז אַ דורכפאַל.

באַהאַנדלונג אופֿן: סיבה: אָוווערוואָולטידזש, אַנדערוואָולטידזש, קורץ קרייַז, אָוווערכיטינג, שאָפער פּראָוכיבאַטאַד, HALL פאַרקריפּלט.